虽然我们如今生活在和平的年代，但世界各国依旧在默默进行军事武器的研发。即便局势相对稳定，各国的军备竞争仍旧在进行中，而其中，战机作为空军力量的重要支柱，一直是各国重视的重点之一。如今的战机，大多数都配备了两个以上的航空发动机，以确保飞机在飞行过程中拥有强大的动力支持。 事实上，许多战机的发动机数量远远超过两台，甚至有的型号装备了七八台发动机。而当战机搭载了这么多发动机时，难免会有人问，若其中一台发动机出现故障，飞机还能继续飞行吗？答案是肯定的。以双发动机的战机为例，如果其中一台发动机出现故障，另一台发动机依然可以提供足够的推力，确保飞机继续飞行，只不过整体的动力会有所下降，飞行状态可能不如原来那样顺畅。
而战机不仅能在失去一台发动机的情况下继续飞行，甚至在失去一只机翼的情况下，也依旧能够勉力维持飞行。例如，以色列的F-15战斗机曾经在失去半个机翼的情况下成功返航。失去机翼后，飞机的稳定性会大打折扣，但只要发动机的推力足够强大，飞机依然能借助这种推力来保持飞行状态，甚至在极端情况下，单凭发动机的推力，飞机可以在没有机翼的情况下依旧飞行一段时间。 从这些实例中可以看出，战机的发动机至关重要。只要发动机能够持续提供足够的推力，战机就能够在遭遇故障时，最大程度地保障飞行安全。因此，为什么现代战机通常会装备多台发动机，答案也就不言而喻。即使如此，随着大涵道比涡扇发动机的出现，现代战机即使只有两台发动机，也能满足长途飞行的需求，显示了技术进步在这一领域的重要作用。然而，值得注意的是，尽管国际航空技术不断发展，中国在航空发动机领域的技术突破仍然面临一些挑战配资方案，部分战机仍然依赖于从其他国家进口的航空发动机，这也显示了在这一关键领域中的差距和进一步努力的必要性。
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